645亿、中国中铁斩获西南地区三条高速

项目概况：玉溪至楚雄高速公路起至玉溪市研和镇多依树村，与昆明至磨憨国家高速公路交叉并顺接在建的弥勒至玉溪高速公路，止于楚雄市大坝村，与杭州至瑞丽国家高速公路交叉并顺接在的楚雄至大姚高速公路，全长190.597公里。

全线设置多依树（枢纽，部分）、宝山、岔河、甸中、夕阳、浦贝、浦贝北(枢纽)、米茂、绿汁、大庄、双柏、子午、东华、楚雄、楚雄西(枢纽)15处互通式立交。同步建设6条互通式立交连接线，共15.96公里。

主线采用高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，其中玉溪至易门段68.562公里采用双向六车道标准，路基宽33.5米；易门至楚雄段122.04公里采用双向四车道标准，路基宽26米。桥涵设计汽车载荷等级采用公路-1级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）执行。

大庄、双柏、东华、楚雄连接线采用二级公路标准，岔河、绿汁连接线采用三级公路标准。

本项目投资概算349.87亿元；降造后总投资318.98亿元，其中：建筑安装工程费257.81亿元。

 中国中铁股份有限公司、

中铁开发投资集团有限公司、

中铁一局集团有限公司、

中铁二局工程有限公司、

中铁三局集团有限公司、

中铁四局集团有限公司、

中铁四局集团机电设备安装有限公司、

中铁五局集团有限公司、

中铁六局集团有限公司、

中铁七局集团有限公司、

中铁八局集团有限公司、

中铁九局集团有限公司、

中铁十局集团有限公司、

中铁大桥局集团有限公司、

中铁北京工程局集团有限公司、

中铁建工集团有限公司、

中铁隧道局集团有限公司

宜宾至威信高速公路（四川境段）PPP项目

工程概况：本项目路线起于宜宾绕城高速公路双河枢纽互通，利用宜宾至彝良高速11.4公里至来复，设置枢纽互通与宜彝高速公路转换，经长宁花滩，设竹海枢纽互通接宜叙高速公路，利用宜叙高速8.5公里至龙头，设龙头枢纽互通向南经长宁县双河、珙县底硐、上罗、罗渡、洛表、洛亥，止于斑竹湾（川滇界），接云南境在建宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段。项目建设总里程长约86.5公里（不含利用其它高速公路里程19.9公里）。

全线设置来复（枢纽）、复兴、珙县、竹海（枢纽）、龙头（枢纽）、底硐、上罗、洛表、洛亥等9处互通式立交。建设互通立交连接线6条，共计约7.2公里。同步建设必要的交通工程和沿线设施。

项目投资：本项目工可估算总投资额约为130.46亿元。本项目拟采用“BOT 政府股权合作”的方式运作。

.名：中国中铁股份有限公司（牵头人）

中铁城市发展投资集团有限公司（成员方）

第二名：中国铁建股份有限公司

第三名：四川省铁路产业投资集团有限责任公司

宜宾城市过境高速公路西段和宜宾至彝良高速公路

项目为两条高速公路打捆招商PPP项目，包括宜宾城市过境高速公路西段和宜宾至彝良高速公路（四川境段）两个项目。

      宜宾城市过境高速公路西段项目：路线全长38.13公里，建设里程31.88公里，利用宜水高速6.25公里，占用土地3442亩。全线设桥梁9828米/52座，其中特大桥578米/1座，大、中桥9054/44座，小桥196米/7座；设互通立交5座，其中枢纽互通3处，一般互通2处。宜宾城市过境高速公路西段项目于2013年11月获得省发展改革委核准，核准总投资40.2亿元，资本金10.1亿元、负债性资金30.1亿。

      宜宾至彝良高速公路（四川境段）项目（包括宜宾至彝良高速公路和宜叙至宜彝高速公路连接线）：（1）宜宾至彝良高速全长101.379公里，占用土地10074亩，桥梁总长31750米/112座（其中特大桥2970米/3座，大桥27070米/85座，中小桥1710米/24座），占路线长度的31.32%;隧道总长25830米/22座(其中长隧道21030米/14座，中短隧道4800米/8座）， 占路线总长25.48%;桥隧占路线总长56.80%;枢纽互通式立交1座，连接地方互通式立交8座。（2）宜叙至宜彝高速公路连接线全长28.65公里，占用土地2889亩，桥梁总长6984米/28座(其中大桥6562米/20座，中小桥422米/8座），占路线长度的24.38%;隧道2230米/1座，占路线总长7.78%; 桥隧占路线长度的32.15%。设置互通式立体交叉2座。宜宾至彝良高速公路（四川境段）

项目于2013年11月获得省发展改革委核准，核准总投资165.2亿元，资本金41.3亿元，负债性资金123.9亿元。

.名：中国中铁股份有限公司牵头人：

联合体成员：中铁城市发展投资集团有限公司

第二名：中国铁建股份有限公司

第三名：四川省铁路产业投资集团有限责任公司