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湖北今年6条铁路建成,3条铁路纳入开工项目

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2019-02-18 15:48:19   评论:0 点击:
城市发展和交通发展是鸡生蛋蛋生鸡的问题,通常来说强城市有强交通,都会有相应的交通规模,交通规模又会改变地理区位,使这些城市的中心性增强,如今很多城市加入了高铁的阵营,一线城市就不说了,随着高铁网的扩张,一些三四线的城市也享受到了修路带来的经济发展,借力高铁,一座座城市正在崛起。

据.新消息,2019年湖北将有6条铁路建成,包括:汉十高铁、郑万铁路郑州至襄阳段、黔江至张家界至常德铁路、蒙西至华中地区铁路煤运通道、武汉新港江北铁路香炉山至黄州段、汉宜线大福至仙桃城区支线。

除了上面这些铁路建成之外,2019年这些铁路即将开工建设,襄阳至常德铁路、陕西到十堰高铁、宜昌到郑万连接线、沿江高铁湖北段,当阳到远安支线铁路等项目。此外,将积极推进武汉到合肥,武汉到南昌高铁等项目的前期工作。

襄常高铁总投资662亿元,计划2019年开工建设

襄常高速铁路,是国家“十三五”策划的“八横八纵”铁路骨架网中湖北襄阳至广西南宁呼南高铁、二连浩特至湛江高铁的重要组成部分。襄阳、荆门、宜昌至常德铁路起于湖北省襄阳市,经荆门、荆州、宜昌到湖南常德市,在襄阳接郑万、西武高铁,在湖南娄底接入沪昆铁路,线路全长约380公里。

西十高铁全长266公里 于2019年开工建设

西十高铁 是《国家中长期铁路网规划》中“的高等级铁路的西武高铁的组成部分,是规划的湖北省十堰市至陕西省西安市的一条高速铁路。西十高铁全长约266km,其中陕西省境内179km,湖北省境内87km,运营时速350公里,于2019年开工建设,全线正线设车站7处,西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北站。,是一条高标准、高密度、大能力的高速铁路。西十高铁通车后,西安与十堰、武汉之间的旅行时间从目前的4个小时缩短至2个多小时。

西十高铁称为我国三大高铁干线京广高铁与沿江高铁、银西高铁、西渝高铁、对接。重点推进福州、南昌、九江、武汉、随州、襄阳、十堰、西安、兰州、银川、乌鲁木齐高速铁路。

 

宜昌至郑万高铁联络线 总投资195亿元2019年开工

宜昌至郑万铁路联络线是国家“十三五”规划项目,中国铁路总公司将其列入今年储备开工计划。该项目是我省争取的沿江高铁的重要组成部分,近期可沟通郑万铁路与汉宜铁路,远期在宜昌地区通过襄常铁路衔接武天荆铁路,构建沿江高铁湖北段。根据中国铁路总公司确定的兴山站接轨方案,宜昌至郑万高铁联络线正线全长108.3公里(其中兴山段约38.3公里),全线设站3个,设计时速350公里,总投资约195.3亿元。将于2018年12月份开工。宜昌至郑万高铁联络线由宜昌东站引出,经伍家岗区、西陵区、夷陵区,进入兴山县,具体走向为:宜昌东站——夷陵区黄柏河——雾渡河下堡坪——兴山县水月寺魏家山隧道——兴山高岚河特大桥——兴山东隧道——响水河大桥——康宁隧道——接入郑万高铁兴山站。

沿江高铁湖北段今年启动 2025年前全线建成通车

沿江高铁简称沪汉蓉高速铁路,是沿江高铁起于上海,经南京、合肥、武汉、重庆等城市,终点在成都高速铁路,全长1985公里,计划2018年开工建设,预计2023年通车使用,未来上海到南京50分钟,上海到合肥90分钟,上海到武汉3个小时,上海到宜昌4个小时,上海到重庆6个小时,上海到成都7个小时便可到达。,沿线经过上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京—全椒—肥东—合肥—六安—罗田—武汉—荆门—宜昌—恩施—重庆—成都等城市

 

武汉至荆门铁路(不含武汉枢纽直通线)是沿江高速铁路通道的组成部分,路网中与拟规划建设的宜昌至郑万铁路联络线、郑万铁路,通过武汉枢纽与合武铁路、武汉至黄冈至黄梅铁路等衔接,可形成沿江高速铁路通。本项目已纳入中长期铁路网规划,其建设对构建沿江高速铁路通道具有积极意义,拟铁路总公司和湖北省合作建设。

 

根据《方案》建设安排,汉宜高铁、宜昌至郑万高铁联络线,“十三五”开工,2025年前建成。全线完成后,成都、重庆至上海旅行时间将分别缩减至6.8、5.8小时。

2019年襄阳3条铁路开通 推进呼南高铁争取合西高铁过境

2018年襄阳实现地区生产总值4309.8亿元、增长7.8%,GDP全省第二,增速快于全国,76个贫困村出列,7.6万人脱贫……2019,襄阳定下宏大目标:GDP增长8%左右,新增规上企业80家,开展汉江大保护,南漳、保康、谷城脱贫“摘帽”……

国家《铁路“十三五”发展规划》,5条铁路涉湖北4条过襄阳,蒙华铁路、汉十高铁襄阳段、郑万高铁襄阳北段、襄常高铁、东津高铁站……这些,要在2019年建成,呼南高铁襄阳段,正在推进;合西高铁过境襄阳,正在争取。

2019年是襄阳的高铁爆发元年,未来的襄阳完成米字形高铁枢纽的建设,使之成为湖北第二大高铁枢纽,以及鄂豫陕渝四省市交界处的综合性交通中心枢纽,从而提升襄阳在全国交通网络中的地位,打造全国综合性交通枢纽。身为襄阳人,身为铁路人,倍感自豪!

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