《西部陆海新通道总体规划》，规划重点铁路干线一览

西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。通知要求相关省（区、市）人民政府切实加强组织领导，制定实施方案，深化细化配套政策措施，加强省际协商合作，确保目标任务如期完成。切实加强地方政府债务管理，防范化解重大风险。《规划》实施中涉及的重大事项、重大政策和重大项目按规定程序报批。

《规划》在空间布局方面规划了东中西三条主通道：

建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，以及自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口三条通路，共同形成西部陆海新通道的主通道。

其中加快推进铁路建设方面的内容主要有：

打造重庆、成都至北部湾出海口大能力铁路运输通道，实施一批干线铁路扩能改造项目，新建局部支线和联 络线，畅通能力紧张“卡脖子”路段，形成东、中、西线合理分工、 相互补充的铁路运输网络。

中线着力提升通道能力，加快贵阳至南宁等新线建设；

东线着力加快既有铁路改造提升，推进渝怀铁路增建二线等项目建设；

西线加强补齐通道短板，建设黄桶至百色等铁路项目。

研究建设双层集装箱运输通道。

其中涉及的运输干线重点铁路项目：

加快贵阳至南宁铁路、叙永至毕节铁路、渝怀铁路增建二线、焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造等项目建设，推进黄桶至百色铁路建设，改造升级湘桂铁路南宁至凭祥段、成渝铁路成都至隆昌段、 隆黄铁路隆昌至叙永段，研究建设黔桂铁路增建二线、重庆至贵阳铁路等项目。


这些所涉及的规划项目除了成渝铁路成都至隆昌段扩能改造外都是之前就纳入了2016年的《中长期铁路网规划》，只是一直没有推进实施。此次西部陆海新通道规划出台以后，这些项目应该都会纳入即将出台的“十四五”铁路规划并在“十四五”期间正式实施。

另据广西今年5月发布的《西部陆海新通道重点铁路项目建设实施方案（2019-2021年）》，广西方面重点规划了7条线路，均为中长期铁路规划项目。

项目为国铁Ⅰ级、双线，电力牵引，技术标准160公里/小时，全长约482公里，总投资约267亿元，其中广西境内段长266公里，投资约136亿元。目前已完成预可研编制工作。本线为西部陆海新通道的主要通道之一。

项目为国铁Ⅰ级、双线，电力牵引，技术标准160公里/小时，全长约445公里，总投资约487亿元，其中广西境内段长252公里，投资约270亿元。目前已完成方案研究工作。但该线功能定位、技术标准、建设时序和建设方案等还需结合柳州经贺州至韶关（清远）铁路进行全面的研究论证并与广东方面统筹一致。

西部陆海通道铁路规划项目示意图▼