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西渝高铁重庆至安康段线路方案出炉

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2019-09-15 05:14:49   评论:0 点击:
据9月9日岚皋新闻报道:
9月6日,新建铁路重庆至安康线预可行性研究会议在重庆市召开,中国国际铁路集团有限公司发改部副主任王彦华出席会议,陕西省发改委铁路办副主任杜增权,市委常委、副市长刘元世,县人大常委会主任张益众,县长杨义龙,参加会议。
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会上,中铁二院汇报了西渝高铁安康至重庆段线路走向、沿途站点选择设计方案。各地方政府就中铁二院提交的预可研线路方案,展开了激烈的讨论,纷纷全力争取高铁过境并设站点。
 
目前,西渝高铁过境岚皋已进入可研性规划阶段,并已同步启动初步设计,计划年底前完成工可研,明年有望启动建设。西渝铁路建成后将极大弥补我县交通基础设施短板,改善通达条件,加快城镇化建设进程,促进县域经济高质量发展。
 
据悉,西渝高铁西安至安康段即将开工建设,安康至重庆段有望在明年内开工。安康至重庆段运营长度约480公里,设计时速为350公里每小时,届时岚皋将融入北上省会西安、南下重庆一小时经济圈。
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另据9月4日城口新闻:
9月4日,中国国家铁路集团有限公司发改部副主任王彦华带领专家组到我县,就渝西高铁城口段线路走向、车站站点设置等进行现场踏勘。县委书记阚吉林,县委副书记、县长黄宗林,县政府副县长王文宇一同现场踏勘。 
 
专家组一行先后到北屏乡、县城等地,依照高速铁路技术标准,实地踏勘大巴山隧道沿线地形地质条件、城口高铁站站点选址(北屏乡)等情况,结合实际情况对隧道走向、线路选择、站点设置优劣等进行深入研究。
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在与专家组沟通交流中,阚吉林表示,渝西高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”中“包(银)海通道”的重要组成部分,渝西高铁途经城口,将极大改善城口交通现状和区位条件,对城口经济社会发展具有十分重大、十分深远的意义。在今后的工作中,城口县将全力以赴做好服务保障工作,为渝西高铁城口段早日规划完成、施工建设营造良好环境。希望专家组结合城口实际,在科学规划、合理布局城口境内线路、站点的同时,最大限度兼顾地方发展、旅客出行等因素,最大程度发挥高铁对地方经济社会发展的带动作用。
 
据了解,此次现场踏勘专家组由中国国家铁路集团有限公司、重庆市交通局、重庆市发改委、重庆铁路投资集团有限公司、成都铁路局、中铁二院工程集团有限责任公司等专家组成,于9月3日至5日,沿渝西高铁安康至重庆段,先后到陕西省安康市、岚皋县,重庆市城口县,四川省宣汉县、达州市、大竹县等地实地踏勘。
根据预可研方案,渝西高铁重庆至安康段线路自重庆枢纽重庆西站引出后,经北碚、合川进入四川省境内,继经广安、渠县、达州、宣汉后进入重庆市境内,经城口后穿大巴山进入陕西省境内,后经岚皋到达本线终点安康西站,与西安至安康高铁相接。线路建筑长度458.091公里,运营长度479.891公里。
渝西高铁引入重庆枢纽方案▼
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另从支撑世界级城市群建设,满足客流需求,增强路网灵活些考虑,同步建设本线经开州至万州联络线,衔接渝万城际铁路、渝万沿江高铁。

预可研推荐方案主线车站设置为:重庆西、北碚北、庆华、广安东、渠县东(南)、大竹、达州南、宣汉南、樊哙、明通、城口、岚皋、安康西。

万州联络线车站设置为:樊哙、开州、万州北。

另外主线和联络线分线点位置还存在开州大进的比选方案,该方案城口至万州段全线都在重庆市境内。比选方案如下图:

渝西高铁预可研线路比选方案▼

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另外根据重庆市政府今年7月披露的渝西高铁最新进展:已完成渝西高铁万州至城口段可研编制。两省一市拟致函国家铁路集团,请求尽快审查渝西高铁预可研报告、开展可研报告编制工作,争取今年底前完成批复可研、实现先期开工段开工。目前,四川省政府已将会签文稿传我市及陕西省征求意见。中铁二院已启动渝西高铁全线可研报告编制工作,计划10月底完成”。

根据目前的进展情况,预可研审查有所推后,预计可研审查和批复到2020年初去了,具体开工时间暂无法确定。

所提渝西高铁万州至城口段即此次预可研的经大进、开州东方案,早在2017年左右中铁二院就完成了预可研方案研究(详见下表),此段如何和渝西高铁主线统筹建设以及建设时序、项目出资等问题还有待继续观望。

线路最终走向方案还需待四川、重庆两省市达成一致意见并经可研审查后才能确定。
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