中铁一局，中交二公局，浙江交工新中标广西项目

该项目主要建设市政道路一条及三通一平基础设施建设，包括道路工程、给排水排污工程、照明工程、管线工程、绿化工程、场平工程（含石方工程）等，具体如下：1、平整场地面积约923.9亩；2、进港四路：长1378.659米、宽度约28米，设计速度40km/h，双向四车道；3、排水工程：给水管dn300约1370米，雨水管d1350-d2600约1395米，污水管d500-d600约1537米；4、涵洞工程：1-2.0米钢筋混凝土圆管（临时排水）约299米；5、照明工程、绿化工程。

南宁沙井至吴圩公路预制场工程融资+工程总承包
项目起点位于南坛高速的沙井互通，受接线标高及收费广场布设等限制，需将南坛高速局部改移，并设置沙井复合枢纽互通式立交与南坛高速衔接，路线总体走向由北向南，经南宁市江南区椅子岭、双桥、那审，在那审附近上跨规划的东盟经开区至吴圩通道，并预留互通立交一座，后经那胡、那琴、那洋并在那洋附近上跨吴圩至扶绥公路，并设T型枢纽接入原吴隆高速，后与吴隆高速共线至吴圩西互通，与南友高速、吴大高速构成吴圩西枢纽互通。主线设计全长25.60km（不含新修南宁绕城高速改线2.71km），其中，主线起点至那洋互通长20.999km，设计速度120公里每小时，双向六车道，路基宽度为34米；那洋互通至吴圩西互通段长4.60km，设计速度为120公里每小时，双向八车道，路基宽度为43米；新修南宁绕城高速改线段，长2.71km，设计速度为100公里每小时，双向四车道路基宽度为26米。路基土石方717.8891万立方米，路基、路面排水及防护工程28.7156万立方米；特殊路基处理67.080万立方米；路面731.351千平方米；共设置大桥3301.285米/10座；互通式立交 3座；匝道桥5824.906米/18 座；涵洞 47 道；通道 25 处；天桥8座；服务区 1 处；收费站1处；养护工区1处

南宁国际空港综合交通枢纽新建南宁至崇左铁路引入机场隧道施工总价承包
线路从机场东北方向引入，建设长度3320米（DK25+615~DK28+935），其中DK25+615至DK27+234段为暗挖段，DK27+234至DK28+935为明挖段（其中DK28+800至DK+935开挖及支护工程属核心区基坑支护工作范围，本标段仅负责隧道主体工程施工，具体费用按实际结算）。铁路标准线间距地段隧道内轨顶面以上净空面积为92平方米。隧道进、出口均采用端墙式明洞门，进出口外接U型槽，顶部设混凝土雨棚，围岩为V级和VI级，暗挖段采用复合式衬砌，明挖段采用直墙平底拱形明洞，隧道采用全包防水。

新建南宁至崇左铁路项目主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；正线线间距：4.6m；速度目标值：250公里/小时；.小曲线半径：一般地段3500米，困难地段3000米；限制坡度：一般地段20‰，困难地段25‰；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中；.小行车间隔：4分钟。

里程范围：DK25+615~DK28+935站前工程；主要工程内容：隧道1座，引入机场隧道3.320km。