龙龙铁路，汕汕铁路，广湛铁路，湖杭铁路一周四条铁路中

项目概况：  新建汕头至汕尾铁路起自广汕铁路汕尾站，终至广梅汕铁路汕头站，正线全长162.368km，含汕头地区相关配套工程，全部位于广东省境内。共设车站5座。建设工期4年。   

SSZQ -2，工程数量为：详见招标文件，里程/范围：DK0+842～DK32+448。

SSZQ -3，工程数量为：详见招标文件，里程/范围：DK32+448～DK71+644（含陆丰东站）。

SSZQ -4，工程数量为：详见招标文件，里程/范围：DK71+644～DK109+080（含惠来站）。

SSZQ -5，工程数量为：详见招标文件，里程/范围：DK124+950～DK141+737（含潮南站）D2DK0+740～D2DK1+850（动走线左、右线）D1DK1+850～D1DK3+884（动车所内动走线右线）D2DK1+850～D2DK2+524（动车所内动走线左线）。

SSZQ -6，工程数量为：详见招标文件，里程/范围：DK141+737～DK165+000。

LLZQ-1标招标范围：线下工程：DK0+000（含古田会址站）～DK30+536.66（含白叶大桥）,并包括全线轨道工程：DK0+000（起点）～DK64+613（终点）。

LLZQ-2标招标范围：线下工程：DK30+536.66（不含白叶大桥）～DK64+613（终点）,并包括预制简支梁制运架工程：DK0+000（起点）～DK64+613（终点）。

项目概况：新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投资估算998.0亿元。

工程范围：广湛铁路DK312+925～DK316+265段（公山隧道）位于广东省茂名市电白区境内。起点位于电白区观珠镇（DK312+925），终点位于电白区林头镇（DK316+265），正线长3.340km，隧道1座共计3.340km，占正线建筑长度的100.00%。

项目概况：新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程共新建长度135.788 公里，其中湖州站至桐庐东站（含）段长128.992公里；桐庐东站（不含）至桐庐站段联络线长6.796公里。线路位于浙江省中北部，在湖州市和杭州市境内，北起湖州市，途经湖州市吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区，终至杭州市桐庐县。

全线共设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐和湖州东站等7个车站。其中湖州站、德清站、桐庐站为既有车站。

工程范围：正线DK127+698.47～DK130+962.503段（含桐庐东站）长3.264公里；桐庐东站（不含）LXDK130+962.503（=DK130+962.503）～桐庐站LXDK137+775.641段联络线长6.438公里。

桐庐东至桐庐联络线LXDK133+550～LXDK134+300段（双线）、LXDK137+265～+775段（单线）、LSDK136+295～LSDK137+759段（单线）与既有杭黄高铁并行（线间距小于30米），联络线在LXDK136+116处（单线）跨越既有杭黄高铁。

标包含路基1414米（四线1164米、双线250米）；桥梁10590米(四线1座—2724米，双线3座—3042米、单线4座—4842米)；隧道：双线1座—116米;轨道：无碴轨道板6760米（CRTSIII型板3028米、CRTS双块式3732米）；制(存)梁场1座。